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フォース・インディア 「VJM02」 マシン紹介

◇評価 10ポイント
◇閲覧回数 5,457
◇登録日
2009年3月10日
ブルンディ
ブルンディ
道場主

Lv.279

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フォース・インディアとして、初のオリジナルマシン「VJM02」。
今年からマクラーレンの技術提供を受けるこのチームは、大きく変わっていくことが予想できる。
トヨタなみのハイポインテッドノーズが特徴的で、マクラーレンとは違うアプローチをしている。
サイドポッド周りは、エントリ部のポッドと一体化したボーダフィンや、極端に上面を落とし込みが興味深い。
また、アンダーカットもさてれいるが、かなり低い位置に押しつぶされて存在している。

マクラーレンの技術を使って、今シーズンの台風の目となることができるか!?

「主要諸元」
シャシー          カーボンファイバーコンポットモノコック
フロントサスペンション   アルミニウムMMCアップライトカーボンファイバーコンポジットウィッシュボーン、
              トラックロッド&プッシュロッド、インボードシャシーマウントトーションスプリング、
              ダンパー&アンチロールバーアセンブリー
リアサスペンション     アルミニウムMMCアップライトカーボンファイバーコンポジットウィッシュボーン、
              トラックロッド&プッシュロッド、インボードギアボックスマウントトーションスプリング、
              ダンパー&アンチロールバーアセンブリー
トランスミッション     マクラーレン製
ホイール          フォース・インディア仕様
ダンパー          ペンスキー
全長/全高          4,900mm/950mm
トレッド(前/後)      1,480mm/1,420mm
ホイールベース       3,200mm
重量            605 kg (レギュレーションによる。ドライバー含む)
   
「エンジン」
形式            メルセデス・ベンツ FO108W
排気量           2,400cc
気筒数           8
Vアングル          90度
ピストン口径        98mm (FIA規定)
バルブ数          32
最高回転          18,000rpm (FIA規定)
重量            95kg (FIA規定最低重量)
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