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フォース・インディアとして、初のオリジナルマシン「VJM02」。
今年からマクラーレンの技術提供を受けるこのチームは、大きく変わっていくことが予想できる。
トヨタなみのハイポインテッドノーズが特徴的で、マクラーレンとは違うアプローチをしている。
サイドポッド周りは、エントリ部のポッドと一体化したボーダフィンや、極端に上面を落とし込みが興味深い。
また、アンダーカットもさてれいるが、かなり低い位置に押しつぶされて存在している。

マクラーレンの技術を使って、今シーズンの台風の目となることができるか！？

「主要諸元」
シャシー　　　　　　　　　　カーボンファイバーコンポットモノコック
フロントサスペンション　　　アルミニウムMMCアップライトカーボンファイバーコンポジットウィッシュボーン、
　　　　　　　　　　　　　　トラックロッド＆プッシュロッド、インボードシャシーマウントトーションスプリング、
　　　　　　　　　　　　　　ダンパー＆アンチロールバーアセンブリー
リアサスペンション　　　　　アルミニウムMMCアップライトカーボンファイバーコンポジットウィッシュボーン、
　　　　　　　　　　　　　　トラックロッド＆プッシュロッド、インボードギアボックスマウントトーションスプリング、
　　　　　　　　　　　　　　ダンパー＆アンチロールバーアセンブリー
トランスミッション　　　　　マクラーレン製
ホイール　　　　　　　　　　フォース・インディア仕様
ダンパー　　　　　　　　　　ペンスキー
全長/全高　　　　　　　　　　4,900mm/950mm
トレッド(前/後）　　　　　　1,480mm/1,420mm
ホイールベース　　　　　　　3,200mm
重量　　　　　　　　　　　　605 kg (レギュレーションによる。ドライバー含む）
　 　
「エンジン」
形式　　　　　　　　　　　　メルセデス・ベンツ FO108W
排気量　　　　　　　　　　　2,400cc
気筒数　　　　　　　　　　　8
Vアングル　　　　　　　　　 90度
ピストン口径　　　　　　　　98mm （FIA規定）
バルブ数　　　　　　　　　　32
最高回転　　　　　　　　　　18,000rpm （FIA規定）
重量　　　　　　　　　　　　95kg （FIA規定最低重量）