ヴァージン・レーシング 「VR-01」 マシン紹介

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ヴァージン・レーシング　「VR-01」　マシン紹介

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◇登録日: 2010年2月11日

: ブルンディ; 道場主

Lv.282

新規参戦チームでマノー・レーシングから名称を変えたヴァージン。設計をニック・ワースのワース・リサーチ社が行い、風洞を使わずにCFDで設計された初のデジタルマシン。エンジンはコスワースを使用。
全長が5,550mmととても長く、シャープな印象です。スラントノーズにはバルジが角のように突き出し、レッドブルが作り出したトレンドを抑えており、サイドポッドのハイエントリー、ローバックダウンなども同じ考えに基づいています。

「主要諸元」

シャシー	カーボンファイバー・モノコックおよびノーズボックス
サスペンション	チタン湾曲ジョイントつきカーボンファイバーアップライト
ダンバー	ペンスキー製
ホイール	BBS製
燃料タンク	TF5
ブレーキ	ヒトコ製カーボンディスク及びパッド、AP製6ポットキャリパー
ステアリング	ヴァージン・レーシング製カーボンファイバー
パワーステアリング	ヴァージン・レーシング製油圧ステアリング・アシスト
エレクトロニクス	SECU
トランスミッション	ヴァージン・レーシング製精密アルミニウム、7速+リバース縦置き
ディファレンシャル	電子制御油圧式
クラッチ	AP製
全長/全高/全幅	5,550mm/950mm/1,800mm
ホイールベース	3,200mm

「エンジン」

型式	コスワース CA2010
方式	4ストローク・レシプロ・ピストン　自然吸気
形体	V型8気筒
Vアングル	90度
構造	鋳造アルミニウム合金製シリンダーブロック、ヘッド、鍛造アルミニウム製ピストン、スチール製クランクシャフト
排気量	2,400cc
バルブ数	32
バルブ駆動	ニューマチック・バルブ・スプリング
重量	95kg （FIA規定）
ピストン口径	98mm以下
噴射方式	100barに加圧され8つのインジェクターから噴射
点火プラグ	チャンピオン製