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今年のレッドブルニューマシンは、デザイナーエイドリアン・ニューウェイらしさが満載なマシンです。
2009年新レギュレーションをニューウェイ的に仕上げ、スマートな印象もあります。
フロントノーズは高く細くマウントされ、上部には両端が持ち上げられた部分がある。
上面と側面の空気流を分ける効果があり、ホーンウィングのようです。
下部は綺麗な曲面を描いて後方へと流れている。
フロントウィングはメインプレートに２つのスリットが入っており、3つのエレメントでの構成。
その上に２つの可変ウィングが装着された複雑な構成。
サイドポッドはアンダーカットはされておらず、後方の絞込みも大きくされておりマクラーレンのよう。

全体的に綺麗な作りこみをして、さすがニューウェイといったところだが、
ギアボックストラブル等につながる影響などなく、速いマシンだと期待したい。

「主要諸元」
形式　　　　　　　　レッドブル　RB5
シャシー　　　　　　コンポジット・モノコック構造、ルノーV8エンジン搭載(ストレスメンバー)
トランスミッション　縦置き7速ギヤボックス
ホイール　　　　　　OZ Racing社製
タイヤ　　　　　　　ブリヂストン・ポテンザ
サスペンション　　　アルミニウム合金製アップライト、カーボン製上下ウィッシュボーン及びプッシュロッド、
　　　　　　　　　　　　　トーションバー・スプリング、アンチロールバー、マルチマチック社製ダンパー
ブレーキ　　　　　　ブレンボ社製キャリパー、ブレンボ社製カーボンディスク及びパッド
電子部品　　　　　　FIA（MES製）標準コントロールユニット
燃料　　　　　　　　トタル・グループ
KERS　　　　　　　　ルノーF1 /　マネッティ・マレリ

「エンジン」
形式　　　　　　　　ルノーRS27
シリンダー数　　　　8
排気量　　　　　　　2,400cc
バルブ数　　　　　　32
最大回転数　　　　　18,000rpm
シリンダーバンク角　90度
エンジン構造　　　　アルミ鋳造製シリンダーブロック
エンジン・マネージメント　FIA（MES製）標準コントロールユニット　TAG310B
オイル　　　　　　　トタル・グループ
点火装置　　　　　　マニエッティ・マレリ社製
重量　　　　　　　　95kg （FIA規定）