トヨタ 「TF109」 マシン紹介

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トヨタ「TF109」　マシン紹介

◇評価 30ポイント; ◇閲覧回数 7,647回
◇登録日: 2009年2月22日

: ブルンディ; 道場主

Lv.282

今年のトヨタのマシンはスマートです。
フロントノーズは高く、細い形状をしていて下部に大きなスペースを確保しています。
サイドポッドはレギュレーションに対応した中で、スタンダードな流れに沿ったものといえ、
ハイエントリーからローダウンし、アンダーカットも施されています。

このシンプル＆スマートなコンセプトから生まれたニューマシンで、
チーム初優勝は達成できるのでしょうか。

「主要諸元」
形式　　　　　　　　トヨタTF109
シャシー構造　　　　カーボンファイバー及びハニカム構造
燃料タンク　　　　　ATL製安全タンク
サスペンション　　　カーボンファイバー製トラックロッド/プッシュロッド付
　　　　　　　　　　　　　カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン　
ショックアブソーバー　ペンスキー製
ホイール　　　　　　BBS製鍛造マグネシウム
タイヤ　　　　　　　ブリヂストン・ポテンザ
ブレーキ　　　　　　トヨタ／ブレンボ製キャリパー及びブレンボ製マスターシリンダー
　　　　　　　　　　　　　ヒトコ社製カーボン素材
ステアリング　　　　トヨタ製パワーステアリング及びトヨタ製カーボンファイバーステアリングホイール
　　　　　　　　　　　　　マネッティ・マレリ製表示板
ドライバーシート　　ドライバー体型成型カーボンファイバー製
ドライバー拘束具　　タカタ製
HANSデバイス　　　　Hubbard-Downing 社製
エレクトロニクス　　トヨタ、マネッティマレリ及びMES ECU（FIA 規定に則る）
トランスミッション　7速+リバース
全長/全高/全幅　　　4,636mm/950mm/1,800mm
総重量　　　　　　　605kg（ドライバー及びカメラ含む）

「エンジン」
形式　　　　　　　　RVX-09
気筒数　　　　　　　8
排気量　　　　　　　2398cc
馬力　　　　　　　　約700馬力以上
最高回転数　　　　　18,000rpm
バルブ駆動　　　　　圧搾空気式
スロットル駆動　　　油圧
スパークブラグ　　　デンソー製
燃料及び油脂類　　　エッソ製