エンジンレギュレーションの歴史とコンストラクター １９５０年～１９８５年

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エンジンレギュレーションの歴史とコンストラクター　１９５０年～１９８５年

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◇登録日: 2007年10月18日

: ブルンディ; 道場主

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エンジンのレギュレーションの歴史と、その年代のコンストラクターチャンピオンについて紹介します。

年レギュレーション　コンストラクターエンジン
1950年 NA4500cc
（1957年まではコンストラクターチャンピオンシップの制定はなし）
1951年 NA2000cc またはﾀｰﾎﾞ500cc
1952年 NA2000cc またはﾀｰﾎﾞ500cc
1953年　　〃
1954年　　〃
1955年 NA2500cc またはﾀｰﾎﾞ750cc
1956年　　〃
1957年　　〃
1958年　　〃　　　　　　　　　　ヴァンウォール
1959年　　〃　　　　　　　　　クーパークライマックス
1960年　　〃　　　　　　　　　クーパークライマックス
1961年 NA1600cc　　　　　　　　　フェラーリ
1962年　　〃　　　　　　　　　 BRM
1963年　　〃　　　　　　　　　ロータスクライマックス
1964年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1965年　　〃　　　　　　　　　ロータスクライマックス
1966年 NA3000cc またはﾀｰﾎﾞ1500cc ブラバムレプコ
1967年　　〃　　　　　　　　　ブラバムレプコ
1968年　　〃　　　　　　　　　ロータスフォード
1969年　　〃　　　　　　　　　マトラフォード
1970年　　〃　　　　　　　　　ロータスフォード
1971年　　〃　　　　　　　　　ティレルフォード
1972年　　〃　　　　　　　　　ロータスフォード
1973年　　〃　　　　　　　　　ロータスフォード
1974年　　〃　　　　　　　　　マクラーレンフォード
1975年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1976年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1977年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1978年　　〃　　　　　　　　　ロータスフォード
1979年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1980年　　〃　　　　　　　　　ウィリアムズフォード
1981年　　〃　　　　　　　　　ウィリアムズフォード
1982年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1983年　　〃　　　　　　　　　フェラーリ
1984年　　〃　　　　　　　　　マクラーレンポルシェ
1985年　　〃　　　　　　　　　マクラーレンポルシェ

1966年から長い間NA3000cc時代が続き、フォード・コスワースが黄金時代を築きました。