フェラーリ 「F10」 マシン紹介

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フェラーリ「F10」　マシン紹介

◇評価 25ポイント; ◇閲覧回数 10,605回
◇登録日: 2010年1月29日

: ブルンディ; 道場主

Lv.282

フェラーリが、2010年のチャンピオン奪回を目指し制作した「F10」。
昨年型「F60」に比べ多少ずっしりとしたイメージがあるのは、給油禁止になった今年のレギュレーションに沿うよう、ガソリンタンクを1.8倍の容量にしたリアセクションのせいでしょうか。はたまた、フロントノーズの幅が多少広がり、吊り下げ部が独特な形で、それが白いサンタンデールのロゴと相まってそう感じるのでしょうか。
そのフロント部分は昨年レッドブルRB5が採用した、サイドがせり出しているデザイン。これで、ノーズ上面と側面の空気を分けることができます。
また昨年問題となったダブルディフューザーを構想から取り入れて考えられたデザインとなっており、見えにくい部分での開発も進んでいる模様。

王者フェルナンド・アロンソを擁したフェラーリは、このマシンでどのような活躍を見せてくれるのでしょうか。

「主要諸元」

形式	フェラーリF60　（281）
シャシー	カーボンファイバー＆ハミカムコンポジット構造
ギアボックス	フェラーリ製縦置（リミテッドスリップ・ディファレンシャル）
トランスミッション	セミオートマチック・シーケンシャル電子制御ギアボクス（クイックシフト）
ギア数	7速＋リバース
ブレーキ	ブレンボ製ベンチレート・カーボンファイバー・ディスクブレーキ
サスペンション	独立懸架サスペンション、前後ともプッシュロッド式トーションスプリング
重量	620kg（液体、潤滑油、ドライバー含む）
ホイール	BBS製13インチ（前後）

「エンジン」

形式	フェラーリタイプ056
排気量	2,398cc
気筒数	8
Vアングル	90度（鍛造アルミニウム）
バルブ数	32
バルブ駆動	圧搾空気式
ピストン口径	98mm
重量	95kg
燃料供給装置	マニエッティマレリ製デジタル電子制御燃料噴射
点火供給装置	マニエッティマレリ製静電気式電子制御点火装置
燃料	シェル製VパワーULG-66L/２
潤滑油	シェル製