ウィリアムズ 「FW31」 マシン紹介

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ウィリアムズ「FW31」　マシン紹介

◇評価 20ポイント; ◇閲覧回数 7,177回
◇登録日: 2009年2月22日

: ブルンディ; 道場主

Lv.282

若手ナンバーワンとの呼び声も高いニコ・ロズベルグと２年目期待の中嶋一貴を擁するウィリアムズ。
今シーズンは新レギュレーションの中起死回生を狙っています。
フロントノーズはハイノーズ主流の今シーズンにあって、かなり低い位置にあり、太さは中間。
サイドポッドの両端は持ち上げられ怒り肩になっており、後方に至るまで横から見ると壁を形成しています。
アンダーカットもされているタイプです。
KERSも唯一機械式を採用するなど、台風の目玉になるかもしれません。

「主要諸元」
形式　　　　　　　　ウィリアムズFW31
シャシー　　　　　　カーボン・アラミド・エポキシ&ハニカム・コンポジット構造
サスペンション　　　カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、
　　　　　　　　　　　　コンポジット・トーリンク＆プッシュロッド、
　　　　　　　　　　　　アクティベーション・トーションスプリング＆アンチロールバー
トランシミッション　ウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、電子油圧駆動
クラッチ　　　　　　AP製カーボン・プレート
ダンパー　　　　　　ウィリアムズF1製
ホイール　　　　　　レイズ製鍛造マグネシウム
タイヤ　　　　　　　ブリヂストン・ポテンザ
ブレーキシステム　　AP製6ピストンキャリパー、カーボンインダストリー製カーボンディスク＆パッド
ステアリング　　　　ウィリアムズF1製パワーアシスト・ラック＆ピニオン
燃料システム　　　　ATL製ケブラー強化ゴム
電子システム　　　　MES製
KERS　　　　　　　　ウィリアムズ・ハイブリッド・パワー　磁気負荷式コンポジット・フライホイールシステム
冷却システム　　　　マーストン製オイル、冷却水、ギアボックス・ラジエーター
ホイールベース　　3,100mm
全長/全幅/全幅　　　4,800mm/1,800mm/950mm
重量　　　　　　　　605kg（ドライバー、カメラ、バラスト含む）

エンジン
形式　　　　　　　　トヨタRVX-09
排気量　　　　　　　 2398cc V8
Vバンク　　　　　　　90度
バルブ駆動　　　　　圧搾空気式
燃料供給＆点火システム　ND製トヨタスパークシステム
燃料＆潤滑油　　　　エッソ