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チームロータスからケータハムへ名称変更し心機一転の今シーズン、CT01と銘打たれたマシンは今シーズンのトレンドである段差ノーズ、リアプルロッドサスペンション、リアの絞込みを押さえたコンサバな作りになっているようです。昨年までのマシンの四角いイメージは薄れ、より整流を意識した作りになっています。
「主要諸元」
| シャシー | カーボンファイバー製 |
| フロントサスペンション | カーボンファイバー製 |
| リアサスペンション | カーボンファイバー製 |
| ギヤボックス | レッドブル・テクノロジー製 |
| ダンパー | ペンスキー＆マルチマチック |
| ホイール | BBS ケータハムF1チーム仕様 |
| タイヤ | ピレリ |
| 燃料セル | ATL |
| 燃料供給 | トタル |
「エンジン」
| 型式 | RS27-2012 |
| 方式 | 4ストローク・レシプロ・ピストン 自然吸気 |
| 形体 | V型8気筒 |
| Vアングル | 90度 |
| 排気量 | 2,400cc |
| バルブ数 | 32 |
| バルブ駆動 | ニューマチック・バルブ・スプリング |
| 重量 | 95kg （FIA規定） |
| ピストン口径 | 98mm以下 |
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