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Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距

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2022年12月8日

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彪馬全長碳纖維板和該品牌反應最靈敏的泡沫可提升你的日常里程。

RW 要點:價格更實惠的超級鞋材使 Deviate Nitro 2 成為一款推進力強、有彈性且對錢包友好的運動鞋。

新型Pebax泡沫超柔軟,提供高能量回報

重塑全長碳纖維板,平滑足趾過渡

<figure class="aligncenter size-full">1 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

PUMA 鞋女款專為較窄的鞋跟和較低的&#33139;背量身打造

價格:160 美元
類型:公路車
重量:258g(M),210g(W)
落差:8 毫米

早在 2018 年,Puma 就提供了一系列令人費解的&#36305;&#27493;選擇&mdash;&mdash;重量超過 12 &#30414;司的男士運動鞋,在鞋的外側和&#20839;側分開的蜘蛛網&#29376;&#32363;帶系統,以及塊&#29376;的三件式中底。但是我們實驗室的機械測試數據講述了一個有趣的故事。這雙鞋的能量回饋是當時最高的。彪馬擁有這項技術&mdash;&mdash;它只是需要更多時間來獲得正確的包裝。

該品牌 2021 年&#36305;&#27493;系列的重新推出標誌著等待已經結束。我們授予 Deviate 編輯選擇獎,Molly Seidel、Dakotah Lindwurm、Aisha Praught-Leer 和 Annie Frisbie 等職業選手加入了 Usain Bolt 的行列,成為 Puma 運動員,他們穿著公司的鞋子參加比賽並獲得獎牌。同樣,Deviate 模型也在不斷改進。

大多數時候,一隻鞋的二年級嘗試應該立即開始- &#8203; 糾正任何突出的問題,並在不偏離原著的情況下激發一點激情。 對於Deviate來&#35498;,這意味著要固定鞋面,加大中底的力度,並保持耐磨外底橡膠基本不變。

<figure class="aligncenter size-full">2 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

優點 缺點

適用於日常慢&#36305;,速度訓練和長距離&#36305;&#27493;。 減少對過度&#20839;翻的支持。

彈力Pebax中底與&#30899;板。 錐形&#33139;趾感覺很窄。

比v1 *稍輕,更靈活。

160美元的價格相對便宜。

大多數時候,一雙鞋的二年級嘗試應該立即糾正任何明顯的問題,並在不偏離原版太遠的情況下激發一點興奮。對於 Deviate,這意味著固定鞋面,提高中底的賭注,並讓耐用的外底橡膠基本保持不變。

<figure class="aligncenter size-full">3 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

到目前為止,Puma Grip 橡膠已經為我們提供了 160 英里的續航里程,沒有任何牽引力損失或早期磨損。

大多數測試人員在第一次Deviate測試中主要關注的是鞋跟的貼合度。 鞋&#24171;&#20839;側有相當厚的襯&#22666;,有助於將&#33139;背鎖定在鞋&#22666;上。 但&#33139;&#22666;的大小和形&#29376;實際上會導致鞋子打滑或摩擦。 這一點在男女款中都得到了彌補,儘管後者保留了對女士窄高跟鞋和下&#33139;背的必要調整。 女性特有的調整是前掌更?,儘管我感覺不到變化。 我的手指被魚雷形鞋尖壓扁了,儘管PUMA 籃球鞋前部有一些死角。

長而窄的&#33139;的&#36305;&#27493;者,就像一比特測試者報告的高弓&#36305;&#27493;者,體驗更舒適。 他&#35498;:「雖然Deviate很窄,但鞋面資料為足部提供了理想的包覆效果,最大限度地減少了打滑,同時不會感覺到磨損。」。

<figure class="aligncenter size-full">4 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

&#20839;側的 PwrTape 有助於將&#24744;的&#33139;放在彈性泡沫上,這樣&#24744;就不會從狹窄的中底滑落。

這款鞋的窄腰與超柔軟有彈性的中底相結合,如果&#20320;過度&#20839;翻,會感覺不太穩定。但是那些像我一樣中立&#33139;的人,很樂意接受這種有趣的、有推進力的騎行的一些搖晃。這雙鞋將頂層 TPE 基注&#27694;泡沫換成了 Puma 高端賽車上使用的更優質的 Pebax 基 Nitro Elite 泡沫。

&#30899;複合板也得到了提升。 彪馬在鞋跟下修整了鞋盤的外角,使鞋子更平穩地著地,並加深了&#33139;趾的叉形部分。 (這可以解釋為什麼一些測試人員在這個版本中感覺不太穩定,但卻欣賞通過落地和&#33139;趾離開帶來的更大的靈活性。)考慮到價格沒有改變一分錢,Deviate現在是一個非常令人印象深刻且預算友好的頂級&#29986;品,甚至比去年更令人印象深刻。

<figure class="aligncenter size-full">5 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

Deviate 的中底採用了一層新的 Nitro Elite,這是 Puma 反應最靈敏的中底泡沫。

一比特測試者&#35498;:「作為一名曾在愛迪達Boost鞋上訓練過的&#36305;&#27493;者,我發現Nitro泡沫有著類似的柔軟觸感。&#30899;纖維板為原本極其柔軟的&#36305;&#27493;?添了額外的『流行』。」。 「極度減震的泡沫加上全長板是我的完美組合。它可以讓&#20320;從Adidas Boost教練機中獲得柔軟的落地體驗,同時不會為了更快的周轉而犧牲能量回報。落地柔軟,但緩衝系統仍然感覺靈敏,向前推進毫不費力。」

<figure class="aligncenter size-full">6 - Puma 的 Deviate Nitro 2 縮小了賽車鞋和 Daily Trainer 之間的差距</figure>

孔眼周圍的塑膠更少,可提高鞋帶鎖定效果並減輕重量。

Tim C.| 2013年以來的測試人員

足弓高度:平均&#20540;|前旋:中性|&#33139;&#25802;:中足

「我最擔心的是這雙鞋的穩定性和支&#25744;力。&#27599;走一&#27493;,我的&#33139;都感覺像是在仰臥(向外滾動),我的&#33139;踝和膝蓋外側承受了更大的壓力。這讓我感覺有點謹慎,因為我的&#39637;腱仍在恢復。」

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