今年からコンコルド協定により自社での開発をしなければならなくなったトロ・ロッソは、昨年のSTR4をベースに開発をしてきました。2010年レギュレーションによるタンク増大に対応させた以外はこれといって特徴がなく、フロントのバルジが大きくなったことがわかるくらい。しかしメカニカルな部分で色んな手を施している模様で、今年は真のトロ・ロッソの実力が試されるシーズンとなりそうです。


「主要諸元」

型式	トロ・ロッソ　STR5
シャシー	カーボンファイバー及びハニカム・コンポジット構造
サスペンション	カーボンダブルウィッシュボーン、トーションバースプリング＆アンチ・ロール・バー、ザックスダンパー
ホイール	Advantiレーシング
ギアボックス	7速ハイドロリックギヤボックス
クラッチ	ザックス製トリプルプレート・プルタイプ
ブレーキ	ブレンボ製キャリパー、カーボンディスク及びパッド
シートベルト	OMP製
燃料セル	ALT
車両重量	620kg （ドライバー、カメラ含む）

「エンジン」

形式	フェラーリタイプ056
排気量	2,398cc
気筒数	8
Vアングル	90度（鍛造アルミニウム）
バルブ数	32
バルブ駆動	圧搾空気式
ピストン口径	98mm
重量	95kg
燃料	シェル製Vパワー
潤滑油	シェル製

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