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ジラール・ペルゴにはもちろん、スイス時計界においてもスリー・ブリッジの意匠は特別な意味を持つ。1867年に発案されたこの設計は、機械式時計のムーブメントを?魅せるデザイン〞に仕上げるという史上初の試みだったのだ。水平に並んだブリッジには香箱、輪列、トゥールビヨンを配置し、それらが時刻を刻みながら有機的に動く様子までさらけ出す意匠は、ジラール・ペルゴが1889年のパリ万博に出品した「ラ・エスメラルダ」の金賞受賞を持って世界の知るところとなった。ところが、スリー・ブリッジのように最初から美観と機能性を両立したキャリバーの設計が他社からも本格的に登場するのは、21世紀に入って以降のこと。19世紀には着手していたジラール・ペルゴの先見の明には舌を巻くほかない。

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こうした歴史を踏まえて誕生50周年を祝うアニバーサリーモデルの第2弾として発表された「ロレアート スリー・ゴールド ブリッジ」を見ると、この時計がまさしく19世紀から3世紀に渡ってジラール・ペルゴが培ってきたサヴォアフェールを凝縮した特別モデルだと理解できる。表と裏から確認できるスリー・ブリッジの構造は、12時側に特許取得のマイクロローターと同軸の香箱をセット。そこから2番車や3番車、固定4番車を介してトゥールビヨンキャリッジを回転させるカナからエスケープメントを駆動させる仕組みだ。19世紀から継承し続けているこの設計を本機のサイズに合わせて完全新規開発したキャリバーGP9620は、その構造美に加えて仕上げも特筆もので、362の内角を含む418の角に手作業でポリッシュ仕上げを施す。光を浴びて煌めくムーブは、プラチナ製マイクロローターや、ホワイトゴールド製ブリッジ、計算された輪列設計、控えめなサスペンデッドインデックスと共鳴し、腕時計を機械芸術の域へと昇華させている。これらを内包する「ロレアート」のケースは、直径41mm、厚さ10.85mmのサイズ。「ロレアート フィフティ」と同じく、ベゼルの角は正面からも鏡面が出現するよう若干コンケーブした面取りを採用し、リューズをオクタゴナルシェイプとしている。ブレスレットも最長4mmの調整機能を備えるなど、最新技術を駆使した仕様が満載。複雑時計でありながら実用性を重視した設計は、ベースが「ロレアート」だからこそなせる技だ。新作「ロレアート フィフティ」は、数年間に及ぶ開発期間を経て完成した新型キャリバーGP4800を搭載。自動巻きながら薄型設計で、ケースの厚みも10mmを切るスリムな新型ケースとなった。外装の特徴的なポリッシュ面はレギュラーモデルよりも幅が広く、バイカラーの煌めきを豊かに表現。文字盤はインデックス、針ともにエッジを効かせた多面形状とした。また、同様のカットを秒針後端のカウンターウェイトのアローモチーフにも適用することで、文字盤に調和をもたらしている。

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