マクラーレン「MP4-25」　マシン紹介(1)

ブルンディ

2010年2月1日

閲覧数:12153回

マクラーレン2010年型マシン「MP4-25」。デザインはティム・ゴスが担当。
今年の給油廃止のレギュレーションに対応するため、ガソリンタンクの巨大化をロングホイールベース化で適正化。
フロント部分はハイノーズとなり、サイトポンツーンもハイエントリーでローバックとなっており過激な一面を覗かせます。
特徴的なのがエンジンカバーのシャークフィンの取り付けで、リアウィングとの一体化されています。

ジェンソンとルイスのコンビがこのシルバーアローでどんな活躍見せてくれるのでしょうか。

「主要諸元」

形式	マクラーレン　MP4-25
シャシー	フロントとサイドに衝撃吸収構造を組み込んだマクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット
サスペンション	内装トーションバー／ダブルウィッシュボーン配置のプッシュロッド、ベルランクによるダンパーシステム（前後）
ダンパー	コニ製
エレクトロニクス	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製コントロールユニット
ボディワーク構造	カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッドカバー、フロアセクション。フロントウィング一体型ノーズ。アクゾノーベル社提供によるペイントソリューション。
タイヤ	ブリヂストン・ポテンザ
無線	ケンウッド製
ホイール	エンケイ製
ブレーキ	アケボノ製
ブレーキマスターシリンダー	アケボノ製
バッテリー	GSユアサ製
ステアリング	マクラーレン製パワーアシスト
機器	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
ギアボックス	リア衝突吸収構造を組み込んだマクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット
ギア	セミオートマチック、7速＋リバース1速
ギアセクション	マクラーレン製シームレスシフト、手動式フライ・バイ・ワイヤ
クラッチ	カーボン／カーボン、手動式フライ・バイ・ワイヤ

「エンジン」

形式	メルセデス・ベンツFO108W
排気量	2.4ｌ
気筒数	8
最高回転数	18,000rpm（FIA規定）
Vアングル	90度
ピストン口径	98mm（FIA規定）
バルブ数	32
燃料	Mobile1製無鉛（5.756%のバイオ燃料含む）
点火プラグ	NGKレーシング製スパークプラグ
潤滑油	Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）
重量	95kg（FIA規定重量）

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投稿

ｺﾒﾝﾄ(1)

うるとらわん

2010年2月1日

シャークフィンかぁ・・・。
ちょっとなぁ。
でもむしろマクラーレンなりに上手にまとめてきたと
いったところですか。

色も変わるかと思ったんすけどね。
一緒でしたね。

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