ロンドンタクシー豆知識【前編】(2)

Seaview

2008年9月21日

閲覧数:11393回

ロンドンの街の風景に欠かせないのが、
赤いダブルデッカーのロンドンバス（過去ネタ参照）と
ブラックキャブと呼ばれる黒いロンドンタクシーです。

ロンドンのタクシーは基本的にすべてこのロンドンタクシーを使っています。
地方都市では一般の乗用車もタクシーとして走っていますが、
ロンドンタクシーもその中に混じって活躍しています。

このロンドンタクシーはLTI社が製造しています。
LTIはLondon Taxi Internationalを省略したものです。
前身の会社であるカーボディーズ社は1919年の創業です。
当時はコーチビルダー（バスの車体会社）としてスタートしていて、
日本の西日本車体工業やイギリスのOptare社、East Lancs社などと
同じような会社でした。（過去ネタ参照）

1948年、当時のオースチン社（後のローバー社：旧型のミニの製造元）との
共同開発でロンドンタクシー「ブラックキャブ」は生まれました。
正式にはこのときのモデル名はFX3といいます。
このタクシーはオースチンのブランド名で発売されていました。

その後、幾多の変遷を経て、1982年にオースチンの後身である
ブリティッシュレイランド社からロンドンタクシーの知的財産権を獲得、
1984年にLTI社となって自主開発をするようになりました。

もっとも、前身がボディメーカーだった関係で、
現在もエンジンは他社から購入して搭載しています。
その中には日本のメーカーも実績があり、
1989年モデルから1994年モデルまでは
日産製のディーゼルエンジンを搭載していました。
Seaviewもこのモデルにボーンマスで乗ったことがあり、
運転主が「日産製のエンジンは快調だ」と言っていたのを覚えています。

しかしモデルは変わっても車体の基本設計やデザインは、
1997年のTXIの登場まで変化はありませんでした。
（写真はFX3と同じデザインのモデル）

また、モデルが変わるごとに搭載エンジンも変わっています。
このため外観は同じでもメカニズムが異なることも多いようです。

【後編】に続きます。

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投稿

ｺﾒﾝﾄ(2)

ブルンディ

2008年9月22日

こんな雰囲気のあるタクシー素敵です。

Seaview

2008年9月22日

道場主です

伝統を重んじるイギリスのこと、
デザインを変えれば雰囲気が変わるのを嫌っていたようです。
それにもかかわらず1997年にモデルチェンジしたのは、
安全基準に適合させることが理由だったようです。

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