ロータス「E20」　マシン紹介(0)

ブルンディ

2012年2月13日

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昨年のルノーの名前を外して、ロータスにて参戦する今年を走る「E20」。Eはエンストンの意味を持ちます。デザインは今年のトレンド？ともいえる段差ノーズを採用し、フロントにかけてV時となっておりシャープなイメージを持ちます。特徴はサイドポッド。2009年くらいからこのチームはユニークな作りに挑戦している感じが見え、ここの出来がマシンの早さに直結していることも見えます。果たして今年はその勝負に勝てるのでしょうか。

「主要諸元」

型式	ロータス　E20
サスペンション	プッシュロッド式（フロント）・プルロッド式（リア）ダブルウィッシュボーン
トランスミッション	セミオートマチック・チタニウム　7速+リバース　クイックシフト
フューエルシステム	ATL製ケブラー強化ゴム燃料タンク
エレクトロニクス	MES製マイクロソフト標準電子制御装置（SECU）
ブレーキ	ブレンボ製カーボンディスク及びパッド　AP製キャリパー
ホイール	OZ製
全長/全高/全幅	5,038mm/1,800mm/950mm
トレッド（前/後）	1,450mm/1,400mm
重量	640 kg (ドライバー、カメラ、バラスト含む）

「エンジン」

型式	RS27-2012
排気量	2,400cc
気筒数	8
Vアングル	90度（鍛造アルミニウム）
燃料	Total

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