MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。

「主要諸元」

形式	マクラーレン　MP4-27
シャシー	マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造
サスペンション	内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム
KERS	メルセデス・ベンツ製
エレクトロニクス	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
ボディワーク構造	カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング
タイヤ	ピレリ Pゼロ
無線	ケンウッド製
ホイール	エンケイ製
ブレーキ	アケボノ製
ブレーキマスターシリンダー	アケボノ製
バッテリー	GSユアサ製
ステアリング	マクラーレン製パワーアシスト
機器	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
ギアボックス	マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵
ギア	7速＋リバース1速
ギアセクション	マクラーレン製シームレスシフト、手動式
クラッチ	カーボン/カーボン、手動式

「エンジン」

形式	メルセデス・ベンツFO108Z
排気量	2.4ｌ
気筒数	8
最高回転数	18,000rpm
Vアングル	90度
ピストン口径	98mm
バルブ数	32
燃料	エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）
点火プラグ	F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ
潤滑油	Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）
重量	95kg（FIA規定重量）

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